In Groot-Brittannië zijn er voor het eerst energielabels uitgedeeld aan elektrische auto’s. Het beoordelingssysteem laat zien hoeveel elektriciteit de wagens gebruiken. BMW i4 en Tesla Model 3 komen als winnaars uit de bus. De elektrische auto’s van Audi en Mercedes zijn de minst efficiënte modellen
Verschil van 595 euro in jaarlijkse oplaadkosten
Het doel van deze nieuwe beoordelingsmethode is om consumenten beter inzicht te geven in welke elektrische auto’s het meest voordelig zijn in gebruik. Daarbij kan het verschil flink oplopen: tot wel 500 pond (ongeveer 595 euro) per jaar aan oplaadkosten tussen de beste en minst efficiënte modellen.
Voor deze beoordeling wordt naar meerdere factoren gekeken. Zo speelt de efficiëntie van het elektrische vermogen een grote rol: hoeveel kilometers haal je uit een bepaalde hoeveelheid energie? Daarnaast tellen ook de laadsnelheid en het aantal kWh per kilometer mee. Dit geeft een realistischer beeld van de werkelijke gebruikskosten.
Opvallend is dat ook sommige accessoires een belangrijke invloed hebben op de score. Denk aan warmtepompen, slimme klimaatregeling en systemen voor het terugwinnen van remenergie. Deze technologieën helpen het energieverbruik te verlagen en zorgen ervoor dat elektrische auto’s nog efficiënter en voordeliger worden in het dagelijks gebruik.
Mercedes-Benz EQV het minst energiezuinig
De elektrische auto’s zijn ingedeeld in klassen van A++ tot en met E, waarbij A++ staat voor de hoogste energie-efficiëntie en E voor de laagste. Modellen zoals de BMW i4 en de Tesla Model 3 hebben de maximale A++-classificatie behaald en behoren daarmee tot de zuinigste opties.
Daarachter volgen onder andere de Mercedes EQS, Citroën Ami, Renault Twizy en de Peugeot e-208 met een A+ kwalificatie. Aan de andere kant van het spectrum vinden we de Mercedes-Benz EQV, die als enige een E-label heeft gekregen. Ook modellen zoals de Audi e-tron en de Mercedes-Benz EQC scoren minder goed met een D-label.
Het is nog niet duidelijk of deze zogenaamde E-Rating van Electrifying.com breed zal worden ingevoerd binnen de auto-industrie. Wel kan dit soort informatie nu al een rol spelen bij keuzes rondom bijvoorbeeld een autoverzekering, omdat efficiëntere auto’s vaak lagere gebruiks- en mogelijk ook verzekeringskosten met zich meebrengen.
Energielabel voor brandstofauto’s
Het energielabel voor brandstofauto´s is sinds 2001 verplicht voor alle nieuwe personenauto’s die in de Europese Unie verkocht worden. Het energielabel geeft aan hoe zuinig een auto is. Er zijn zeven energielabels (A t/m G), die allemaal een eigen kleur hebben. Het donkergroene A-label staat voor de zuinigste auto’s en het rode G-label voor de minst zuinige auto’s. Op het energielabel vind je ook informatie over het brandstofverbruik, CO2-uitstoot en de relatieve zuinigheid van de auto. Niet alleen auto’s worden voorzien van energielabels. Ook woningen en elektrische apparaten krijgen een energielabel. Door energiezuinige apparaten aan te schaffen en energie vergelijken, kunnen consumenten jaarlijks veel geld besparen.
Subsidies en regelingen elektrisch rijden
Een energielabel geeft dus aan hoe zuinig een elektrische auto is. Dat is een goede manier om te besparen op elektrisch rijden. Ook met een aantal regelingen en subsidies kun je op elektrisch rijden besparen. Dat kan met de Subsidie Elektrische Personenauto’s Particulieren (SEPP). Wanneer particulieren een nieuwe of gebruikte elektrische auto kopen, dan kunnen zij subsidie aanvragen. De subsidie geldt ook voor particulieren die privé een elektrische auto willen leasen. Bovendien hoef je bij een volledig elektrische auto geen aankoopbelasting (bpm) af te dragen en is er geen wegenbelasting verschuldigd.
FAQs
Wat is het nieuwe energielabel voor elektrische auto’s?
Het energielabel geeft aan hoe efficiënt een elektrische auto met energie omgaat, van A++ (zeer zuinig) tot E (minst zuinig). Dit label helpt consumenten om beter inzicht te krijgen in de verwachte gebruikskosten en het energieverbruik van een voertuig. Ook bij onderhoud en reparaties speelt efficiëntie een rol, omdat een zuiniger systeem vaak minder belast wordt en daardoor op lange termijn kosten kan besparen.
Welke elektrische auto’s zijn het meest energiezuinig?
Modellen zoals de BMW i4 en Tesla Model 3 scoren het hoogst met een A++ label en zijn daarmee het meest efficiënt.
Hoeveel kun je besparen met een zuinige elektrische auto?
Het verschil in oplaadkosten kan oplopen tot ongeveer €595 per jaar tussen de meest en minst efficiënte modellen.
Welke factoren bepalen het energielabel?
Er wordt gekeken naar energieverbruik per kilometer, laadsnelheid, efficiëntie en extra functies zoals warmtepompen en regeneratief remmen.
Welke elektrische auto is het minst zuinig?
De Mercedes-Benz EQV heeft momenteel het laagste energielabel (E) en is daarmee het minst energiezuinig.
Is een energielabel verplicht voor elektrische auto’s?
Voor brandstofauto’s is het al verplicht in de EU. Voor elektrische auto’s is dit nieuwe systeem nog niet officieel verplicht.
Zijn er subsidies voor elektrische auto’s?
Ja, via regelingen zoals de SEPP kunnen particulieren subsidie krijgen bij aankoop of lease van een elektrische auto.
Moet je belasting betalen voor een elektrische auto?
Volledig elektrische auto’s zijn vrijgesteld van bpm en vaak ook van wegenbelasting, wat extra kosten bespaart.